Die mark vir gedeelde kragbanke is steeds in 'n stadium van voortdurende ontwikkeling. Met die groeiende vraag na gerieflike laai, het die mark groot winspotensiaal. Volgens PwC se voorspelling sal die deelekonomie teen 2025 tot $335 miljard groei, en globalisering en verstedeliking is die belangrikste dryfvere van hierdie groei. Dit is ook die grootste dryfveer van die gewildheid en groei van die mark vir gedeelde kragbanke.
1. Huurgelde
Gedeelde kragbankplatforms verdien inkomste deur gebruikers huur te hef. Gebruikers kan kragbanke deur die APP huur en dit terugbesorg nadat hulle dit vir 'n tydperk gebruik het. Die platform hef 'n sekere fooi gebaseer op die huurtyd en die aantal kragbanke. Hierdie model is soortgelyk aan die tradisionele huurmodel en kan bestendig 'n sekere inkomste genereer. Gedeelde kragbankmaatskappye dek toerustingkoste, onderhoudskoste en winste deur redelike fooie vas te stel.
2. Advertering
Gedeelde kragbanktoestelle is gewoonlik toegerus met skerms wat gebruik kan word om advertensies te speel. Gedeelde kragbankhandelsmerke kan advertensiefooie verkry deur advertensieruimte aan handelaars te verhuur. Aangesien kragbanke gewoonlik 'n lang gebruikstyd het, sal gebruikers dikwels aan advertensies daarop blootgestel word wanneer hulle kragbanke gebruik, wat adverteerders 'n effektiewe handelsmerkpromosiekanaal bied. Die gedeelde kragbankplatform kan advertensiefooie vasstel gebaseer op die gebruik van die kragbank en die advertensiedekking om winsgewendheid te behaal.
3. Koöperatiewe bevordering
Gedeelde kragbankhandelsmerke werk saam met winkelsentrums, hotelle, stasies en ander plekke om kragbanke in hoofstroomplekke te plaas, wat meer gebruikscenario's vir gedeelde kragbanke bied. Deur vennootskapsbevordering kan gedeelde kragbankhandelsmerke meer kommersiële voordele verkry.
Winsstruktuur van gedeelde kragbankagente:
Toerustingbenuttingskoers: Die huurkoers van toerusting beïnvloed direk winsgewendheid. As die gebruikskoers van kragbanke hoog is, beteken dit dat meer gebruikers bereid is om te betaal, wat winsgewendheid verhoog.
Mededingende omgewing: Die mate van mededinging in die mark sal ook winsgewendheid beïnvloed. As daar te veel gedeelde kragbanke op die mark is, kan dit tot prysoorloë lei, wat winsmarges laat saampers, dus bepaal die tegnologie van die toerusting self (kragbankkapasiteit, laaispoed en stabiliteit) ook die keuse van verbruikers.
Gebruikerstevredenheid: Die verskaffing van hoëgehalte-dienste kan gebruikerstevredenheid verbeter, gebruikers aanmoedig om te hergebruik, gebruikersgetrouheid verhoog en huurpryse verhoog.
Die inkomste van gedeelde kragbanke hou nou verband met die ligging (passasiersvloei) van gedeelde kragbanke. Verskillende plekke soos restaurante, hotelle, klubs, kroeë, KTV's, lughawens, stasies, badsentrums, kafees, drankwinkels, winkelsentrums, teaters, ens. het verskillende laaistandaarde.
Volgens die huidige marksituasie sal die meeste van hulle op 2-3 euro/uur vasgestel word (neem byvoorbeeld die Europese mark). Na die terugbetalingstydperk behoort die daaropvolgende langtermyn-pyplyninkomste aan hulleself.
Gedeelde kragbanke verskil van ander gedeelde nywerhede soos gedeelde motors, gedeelde klere en gedeelde fietse. Gedeelde fietse het byvoorbeeld baie hoë vereistes vir die sagteware en hardeware van die produkte, en die kanale vir produkpromosie is ook baie hoog.
Daarbenewens vereis bedryf en onderhoud ook 'n groot hoeveelheid kapitaalbelegging. Alhoewel dit 'n gedeelde ekonomie is, is die sakemodel meer soos 'n tradisionele bedryf.
Gedeelde kragbanke is relatief eenvoudig. 'n Kragbankkas word op 'n vaste plek geplaas en hoef net te wag vir gebruikers om dit te gebruik. Die aanvanklike belegging is meer, en die latere uitgawes is laer en geriefliker as die onderhoudskoste van fietse.
Plasingstyd: 3 April 2025
