تشير الأبحاث إلى أن الأشخاص يستأجرون عددًا أكبر من أجهزة الشحن المحمولة أكثر من أي وقت مضى.
عندما ظهرت بنوك الطاقة المشتركة لأول مرة في الصين قبل بضع سنوات، لم يكن هناك نقص في المتشككين. هذه البطاريات، التي يمكن حملها ووضعها في محطات شحن صغيرة بحجم ثلاجة صغيرة، يمكن استئجارها عبر التطبيقات. تستهدف هذه البطاريات سكان المدن الذين يحتاجون إلى شحن هواتفهم أثناء التنقل، لكن المنتقدين تساءلوا عن سبب رغبة أي شخص في استئجار شاحن محمول بينما يمكنه ببساطة حمل شاحنه الخاص.
حسنًا، يبدو أن الكثير من الناس يحبون الفكرة.
أصبحت أكثر من ثلثي مراكز التسوق والمطاعم والمطارات ومحطات القطارات في البلاد مليئة بمحطات تأجير بنوك الطاقة. وأكثر من ثلثي المستخدمين دون سن الثلاثين. وخلال فترة ذروة الازدهار، أفادت التقارير أن 35 شركة استثمارية استثمارية ضخت أكثر من 160 مليون دولار أمريكي في قطاع مشاركة بنوك الطاقة خلال 40 يومًا فقط.
كما يقول بعض اللاعبين المتبقين، قد يكون للقطاع مستقبل مربح. يتراوح سعر توريد كل بنك طاقة بين 10 و15 دولارًا أمريكيًا، ويصل إلى 1500 دولار أمريكي لكل محطة شحن. هذه التكلفة أقل بكثير من تكلفة إنشاء مشروع لمشاركة الدراجات بدون رصيف، حيث قد تكلف الدراجة وحدها مئات الدولارات. هذا دون احتساب تكلفة الصيانة والإصلاح. يبدو المستقبل واعدًا لدرجة أن أحد اللاعبين الذين تخلوا سابقًا عن مشاركة بنك الطاقة يسعى الآن للعودة.
لكن دخول عملاق في هذا المجال قد يُسبب ضغوطًا تنافسية. في جولة جديدة من المنافسة، سيُولد سوق بنوك الطاقة التشاركية شركةً عملاقةً جديدةً في هذا المجال.
ميتوان، إحدى أكبر ثلاث شركات إنترنت في الصين، بقيمة سوقية تتجاوز 200 مليار دولار أمريكي، تلي علي بابا وتينسنت بفارق ضئيل.
عادت شركة MEITUAN إلى مجال بنوك الطاقة المشتركة في أبريل 2021. وهي الآن تستحوذ بالفعل على قدر كبير من السوق.
وقت النشر: 9 يناير 2023
